阿姆斯特丹的消防车

每年,欧洲葬身火海的人数超过两万。在阿姆斯特丹市开消防用卡车并不容易。狭窄的街道,成千上百骑自行车的人和频繁的交通拥堵,对驾驶员和车辆都提出了严格的要求。

Brandweer。在阿姆斯特丹城外消防部门支援车辆所在地,一辆崭新的红色沃尔沃 FE 车身上的荷兰语“消防部门”字样闪着白光。今天的驾驶员 Theo Graeff,拥有 22 年志愿消防员和 15 年出租车司机的经历。换句话说,他几乎驾驶过所有可供驾驶的车辆,但依然对这辆新卡车印象深刻。

 “它易于操作,反应灵敏,转弯半径小,能顺利通过急转弯。它很容易提速,因为有很多的后视镜,视野极佳,”他解释说。

一按按钮,卡车吊钩便开始启动,并开始装载。卡车微微晃动,在不到90秒就把一个 12 吨重的集装箱拖上货物平台,好像它就只是一块乐高积木而已。 

 “这个集装箱是一个供应舱,里面有一个小厨房、电冰箱和一些凳子,这些东西我们可以在现场安放,以便让消防员们能喝杯咖啡或吃块三明治。有很多火灾持续时间长,因此让灭火人员获得适当的食物和饮料很重要,没有足够的食物,他们将无法长时间工作,”Theo 边说边出发前往 Damrak,这是阿姆斯特丹最繁忙的街道之一。 

 Theo Graeff 试驾的第一站是 Museumplein,这是阿姆斯特丹最漂亮的广场之一,在一个人工湖后面,您有可能看到荷兰国家艺术博物馆 Rijksmuseum。

“阿姆斯特丹是一座非常古老的城市,因此有很多漂亮的建筑。不过这也意味着建筑的翻新和维修无时不有,因此交通状况非常糟糕。这些建筑仿佛看上去那么没有够结实似的,”Theo 叹息道,此时一辆自行车从他的卡车前飞驰而过,几乎相撞。

阿姆斯特丹市中心的交通是对驾驶技术的一个挑战,只有亲身经历的人才会相信。一天 24 小时都是交通高峰时段。大街上永远车水马龙,汽车、自行车、机动车、卡车、有轨电车,有时甚至还有马车出现。

实际上阿姆斯特丹市中心交通是整个欧洲最差的交通之一。市中心有 A10 双向分隔环线,但要抵达市中心,必须穿过一些又窄又挤的小街道。

Theo Graeff 的卡车并非是接到火警后第一批赶赴现场救火的车辆。灭火车和云梯车先开到现场,用水或泡沫控制火势,之后支援车队才到达。由于任务类型的不同,卡车装载不同的集装箱以满足不同的需求。

它们向消防员提供各种可能需要的额外设备,以支持他们的灭火工作。如果灭火时间长,便提供从超长水龙头、特大泡沫灌到医疗设备等各种所需的设备。

我们在狭窄的街道穿行。现代化建筑和 17 世纪以来的砖石结构建筑鳞次栉比。通过一条名为 Honthorststraat 的大街,Theo 穿过一条运河(市内有很多运河),为 Marie Heinekenplein 定好路线。由于很多大桥不能承受重型卡车,因此知道走哪条路线至关重要。

 “面对好几百条狭窄的街道,知道自己在哪儿开就很重要。因为曾做过很长一段时间的出租车司机,我对这些街道很熟悉,用不着车载 GPS,”他接着说。

就像其他志愿消防员一样,Theo Graeff 还有正式工作要做。不过在应征的日子里,他得随时做好准备。

 “当然,卡车的表现要完美。这是最重要的。其次是我们要能赶到目的地。我们任何时候都有两辆卡车备用,在接警一小时内一定要赶到事故现场”他说。 

在阿姆斯特丹市中心,消防部门每天要接到六七起紧急报警电话,通常是一些小火灾或营救困在电梯里的人。不过迄今最常见的是自行车和汽车事故。而在发生大火灾、大事故或灾难时便需要支援车队的帮助。

 “如果说消防部门最大的敌人是火灾,那么支援车队最大的问题就是交通和狭窄的街道。但是我喜欢这样的工作。否则也不会一直做这么长时间。专业消防队员都很了不起,他们理解我们所做的工作。虽然只是后勤工作,但我认为我们对消防部门的有效运转起到了很重要的作用,”在驶过火车站返回支援车队的途中,Theo Graeff 这样说。